Το λεωφορείο των Τούρκων αξιολογήθηκε σε δρόμους με χιόνι, με ανθρώπους με άλλα οχήματα.
Σε μια διαδρομή μήκους 4,8 χλμ., το ηλεκτρικό μοντέλο πραγματοποίησε τα δρομολόγια ενός μήνα περίπου.
Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία ανέδειξε το μοντέλο των αυτόνομων μετακινήσεων στον τουρισμό.

Στο Birmingham πραγματοποιήθηκαν τα εγκαίνια της νέας μάρκας του κινέζικου ομίλου.
Σε τρία πρωτότυπα οχήματα αποτυπώθηκε η στρατηγική FSCV της φίρμας.
Τα τρία επίπεδα αξίας της Delivan: Pro, X και I.
Ένα οικοσύστημα που προάγει την παραγωγικότητα την αποδοτικότητα του στόλου.

Στη διεθνή επαγγελματική έκθεση, Bus2Bus, ο γερμανικός τεχνολογικός όμιλος παρουσίασε προτάσεις που περιορίζουν τις ακινητοποιήσεις των λεωφορείων.
CeTrax 2 dual: Μια ηλεκτρική γραμμή μετάδοσης κίνησης που αποδίδει 517 άλογα.
A134: Ο νέος πίσω άξονας μετάδοσης κίνησης για λεωφορεία.

Ξεκίνησε η παραγωγή του Lion’s City E στην Άγκυρα.
Πρόκειται για το τρίτο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικών λεωφορείων της εταιρείας.
Ήδη 3.300 πωλήσεις μετρά στην Ευρώπη το συγκεκριμένο μοντέλο.
Επόμενο βήμα: Τα ηλεκτρικά υπεραστικά τουριστικά λεωφορεία.

H προηγούμενη γενιά του Citan (προ 2022) έχει κόστος από 9.000 ευρώ.
Μπορεί να μεταφέρει βάρος έως 660kg και όγκο έως 3,8 κυβικά μέτρα.
Με πετρελαιοκινητήρες Euro6D-Temp απόδοσης από 95 – 116 ίππων.
Εξαιρετική ποιότητα κύλισης και προσεγμένη ποιότητα κατασκευής.

Η μάρκα ξεκίνησε την πορεία της από το 1996 στην Πολωνία, ενώ σήμερα κυκλοφορούν οχήματά της σε 33 χώρες.
Το Urbino, τα τρόλεϊ και η ηλεκτροκίνηση καθόρισαν σε μεγάλο βαθμό την εξέλιξη της εταιρείας.
Σχεδόν 7.000 οχήματα, δίχως εκπομπές ρύπων, πραγματοποιούν δρομολόγια ήδη στην Ευρώπη. <

Επίσκεψη στελεχών του ΣΕΒ και του Υπουργείου Εξωτερικών στην GRANTEX.
Παρουσιάστηκαν η παραγωγική δραστηριότητα, το εργαστήριο και η εξαγωγική πορεία.
Συζητήθηκαν τρόποι υποστήριξης για ανάπτυξη σε διεθνείς αγορές.

Η έκδοση 4MOTION αποδίδει 340 ίππους και μπορεί να ρυμουλκήσει μέχρι 1,8 τόνους.
Connected Travel Assist: Μια προαιρετική υπηρεσία που αναγνωρίζει (και) τα φανάρια.
Πρόβλεψη Vehicle-to-load, ώστε να φορτίζονται οι συσκευές από την μπαταρία του Van.
Με εκσυγχρονισμένες ψηφιακές υπηρ

Πρόκειται για ένα εγχείρημα που αφορά στα εξωτερικά σύνορα της ζώνης Σένγκεν.
Σε νέο καθεστώς ελέγχων υπάγονται οι επαγγελματίες οδηγοί.
Προς το παρόν, το νέο μέτρο δεν εφαρμόζεται με τον ίδιο τρόπο σε όλα τα κράτη – μέλη.
Οι μεταφορικές καλούνται να προσαρμοστούν σε καινούργια δεδ

Η πλατφόρμα TracKing ενισχύεται με λειτουργίες AI μετατρέπει τα δεδομένα σε άμεσες, πρακτικές απαντήσεις.
Το AskTracKing απλοποιεί την ανάλυση στόλου φέρνει τη λήψη αποφάσεων σε πραγματικό χρόνο.
Το ColdChain Link προσφέρει πρωτοφανή διαφάνεια και άμεση ενημέρωση για τους πελάτες.

Η ζέστη και τα βαριά δρομολόγια ανεβάζουν την καταπόνηση στα ελαστικά φορτηγών.
Η σωστή πίεση μετριέται μόνο κρύα, πριν ξεκινήσει το όχημα για διαδρομή.
Load index και speed rating πρέπει να καλύπτουν βάρος, άξονα και χρήση.
Το σωστό ελαστικό περιορίζει φθορά, κατανάλωση και απρογρ

Για την ενεργειακή μετάβαση από το diesel, υπάρχουν διάφορες επιλογές.
Τα ηλεκτρικά φορτηγά (BEV) κερδίζουν πόντους στις τοπικές τις περιφερειακές μεταφορές.
Στα ανανεώσιμα καύσιμα (βλ. HVO, biodiesel bio-LNG), βασίζονται οι κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Το υδρογόνο «φλερτάρει»

Στο +34,6% οι πωλήσεις ελαφρών επαγγελματικών, στο 10,2% το μερίδιο των EV
Στο 49,9% το μερίδιο των Ford Pro Toyota Professional στις πωλήσεις Μαρτίου!
Αύξηση 40,7% στις πωλήσεις των Pick-Ups αλλά και των Μικρών Vans
Πως διαμορφώνεται το Top10 των Best-Seller ελαφρών επαγγελματικών;

Πρόκειται για προϊόντα που δοκιμάστηκαν σε πραγματικές συνθήκες, προτού βγουν στην αγορά.
30 διαφορετικοί κατασκευαστές 40 παραλλαγές πάνελ, αξιολογήθηκαν μέχρι να βρεθεί ο κατάλληλος συνδυασμός.
Έως 5 χρόνια η εγγύηση – όταν η αγορά συνήθως δίνει 2.
Χωρίς περιμετρικό πλαίσιο, τα

Από την 1η Ιουλίου 2026 αλλάζει το φαρμακείο αυτοκινήτου που πρέπει να έχουν όλα τα οχήματα στην Ελλάδα.
Η υποχρέωση δεν αφορά μόνο στα επιβατικά, αλλά και σε Vans, Pick-Up, φορτηγά, Taxi, λεωφορεία, καθώς και εταιρικά οχήματα στόλους.
Δείτε τι προβλέπει η απόφαση, ποια οχήματα καλύπτε

Σύμφωνα με μελέτη, το 59% των μεταφορέων παραδέχεται πως απενεργοποιεί τα συστήματα υποβοήθησης του οχήματός του.
Ο βοηθός διατήρησης λωρίδας (Lane Keeping Assist) είναι η λειτουργία που μπαίνει στα «πιτς» συχνότερα.
Με κενά γνώσης οι οδηγοί, λόγω της ελλιπούς εκπαίδευσης…
Στις ετα