Το E-Transit Custom έλκει έως 2,3t. και αποδίδει έως 218 ηλεκτρικά άλογα.
Το eVito φορτίζει σε 35 λεπτά και μπορεί να καλύψει έως 480km στην πόλη!
Το eDeliver 7 χωρά έως 8,7 κυβικά και σηκώνει φορτία έως 1,2t.
Τρία ξεχωριστά Μεσαία e-Vans για διαφορετικές επαγγελματικές ανάγκες.

Στο συνεργείο ή στον δρόμο, το booster δίνει ισχύ εκκίνησης χωρίς να χρειάζεται δεύτερο όχημα.
Η τάση, η ισχύς και η χωρητικότητα καθορίζουν ποιες εργασίες μπορεί να αναλάβει κάθε μοντέλο.
Το Boost βοηθά σε βαθιά αποφόρτιση, ενώ ο έλεγχος δείχνει την κατάσταση της μπαταρίας.
Αεροσυμπι

Νέο Maxus T60 Max: Τι φέρνει στην ελληνική αγορά των Pick-Up.
Δεν είναι το φθηνότερο, αλλά έχει πληρέστατο βασικό εξοπλισμό.
Ωφέλιμο 1 τόνος και ρυμούλκηση 3,5 τόνων: Τι χωρά η καρότσα.
Πετρελαιοκίνητο, με διπλό turbo, αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων 500Nm ροπής!

Το TCO αποκαλύπτει το πραγματικό κόστος ενός φορτηγού σε όλη τη διάρκεια χρήσης του.
Ενέργεια φόρτιση διαμορφώνουν περίπου το 1/3 του Συνολικού Κόστος Ιδιοκτησίας.
Η οικονομική εξίσωση αλλάζει ανά χώρα, χρήση, διόδια, φόρους και υποδομές.
Χωρίς ανταγωνιστικό TCO, η μετάβαση στα φ

H νέα γκάμα της Iveco (ΜΥ26) ξεκίνησε μια πορεία 5.000km σε όλη την Ευρώπη!
Η περιοδεία ξεκίνησε από την Πράγα με συμμετοχές και από την Ελλάδα.
Η γκάμα «MY26» συνδέει οχήματα, ψηφιακές υπηρεσίες και οδηγούς μέσω της αποδοτικότητας.
Η αυλαία θα πέσει στην Μαδρίτη με το «S-Way Exper

Η GRANTEX παρουσίασε λύσεις για τις ανάγκες των επαγγελματικών οχημάτων.
Τα ανταλλακτικά BREMSTECH για πέδηση και ανάρτηση βρέθηκαν σε πρώτο πλάνο.
Η Automechanika συγκέντρωσε 4.400 εκθέτες και πάνω από 112.000 επαγγελματίες.
Οι επαφές στη Φρανκφούρτη ανοίγουν νέες προοπτικές για τη G

Η νέα μονάδα VNBC θα δοκιμάζει τεχνολογίες και επιχειρηματικά μοντέλα στην Κίνα.
Ηλεκτρικά φορτηγά και αυτόνομες μεταφορές μπαίνουν πρώτα στο μικροσκόπιο της Scania.
Η περιοχή Nantong-Rugao συνδέει παραγωγή, εξέλιξη και δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες.
Οι επιτυχημένες λύσεις θα μπορού

Βασισμένο στην «έξυπνη» πλατφόρμα GXA-M για κορυφαίο κράτημα, άνεση και ευελιξία.
Μόνο ηλεκτροκίνητο, με στόχευση την επαγγελματική χρήση.
Με μήκος >5,0m αλλά ικανό να μεταφέρει έως 3 ευρωπαλέτες.
Πληρέστατος εξοπλισμός σε όλα τα επίπεδα

Το μακρύ μεταξόνιο αυξάνει τον χώρο φόρτωσης του ID. Buzz Cargo στα 4,4 κ.μ.
Δεύτερη συρόμενη πόρτα και άνοιγμα για ευρωπαλέτα διευκολύνουν τις καθημερινές μεταφορές.
Μπαταρία 86 kWh, έως 340 ίπποι και ικανότητα έλξης 1.800 κιλών.
Το Vehicle-to-Load μετατρέπει το ηλεκτρικό Van σε κινη

Dobl#242;: Η προσιτή είσοδος στην γκάμα των Μικρών Vans.
Scudo: Η ενδιάμεση λύση με ωφέλιμο φορτίο έως 1,2 τόνους.
Ducato: Περισσότερος χώρος και πολλαπλές διαμορφώσεις αμαξώματος.
E-Dobl#242;, E-Scudo και E-Ducato για μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.

Η Ford εξελίσσει ήδη το νέο Ranger με ομάδα περίπου 1.500 μηχανικών στην Αυστραλία.
Η επόμενη γενιά αναμένεται να ενισχύσει τον εξηλεκτρισμό και τις ψηφιακές της δυνατότητες.
Η ηλεκτρική πλατφόρμα της Ford μπορεί να προσφέρει λύσεις στο μελλοντικό Ranger.
Στο τραπέζι βρίσκεται και η σ

H νέα μπαταρία των 71,2kWh διευρύνει τις δυνατότητες των εκδόσεων Chassi Cab.
Mε μέγιστη αυτονομία έως 416km, αναλόγως των απαιτήσεων της τελικής μετατροπής.
Το ελεύθερο πίσω πλαίσιο επιτρέπει την υποστήριξη πολλαπλών διαφορετικών υπερκατασκευών.
Σύντομα και στην ελληνική αγορά.