Το TOPDON ONE Plus απευθύνεται σε συνεργεία που θέλουν πιο γρήγορη και πιο στοχευμένη διάγνωση σε σύγχρονα οχήματα.
Υποστηρίζει ECU Coding, OE topology mapping, AI διάγνωση με TopFix, J2534 pass-thru, CAN-FD/DoIP και 50+ λειτουργίες service.
Έτσι, βοηθά τον τεχνικό να βρίσκει πιο εύκολα

Για το 25% των ατυχημάτων με φορτηγά στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ευθύνονται φορτία που δεν έχουν στερεωθεί σωστά.
Με καθεστώς «ειδικής άδειας», πραγματοποιούνται οι διαδρομές των φορτίων που ξεπερνούν το συμβατικό πλαίσιο διαστάσεων.
Στα επικίνδυνα φορτία (ADR) ισχύει ένα ενιαίο πλαίσιο δράσης

Από το λανσάρισμά του το 2014, το συγκεκριμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης προάγει την αποδοτικότητα στα βαρέα CVs.
Ακόμα μικρότερη η κατανάλωση καυσίμου, χάρη στο TraXon 2.
Το δρόμο για τα υβριδικά συστήματα κίνησης, «δείχνει» το TraXon 2.
Ετοιμοπαράδοτη (και) η πλατφόρμα ενημερώσεω

Στις BASE εκδόσεις τους, τα Vito και Sprinter αποκτούν εξοπλισμό που ζητά η καθημερινή εργασία.
Οι επετειακές εκδόσεις καλύπτουν τόσο τα συμβατικά, όσο τα ηλεκτρικά οχήματα.
Το πακέτο εξοπλισμού διαφέρει από μοντέλο σε μοντέλο.
Μαθήματα ιστορίας: Έτσι ξεκίνησαν όλα…

Γιατί η 4κίνηση είναι χρήσιμη αλλά όχι συνηθισμένη στα Vans;
Πως λειτουργούν –κατά βάση- στα συστήματα 4×4 στα Vans;
Πολλαπλές προτάσεις και στην ελληνική αγορά σε όλες τις κατηγορίες.
Τα Vans με σύστημα 4×4 που μπορείς να αποκτήσεις στην Ελλάδα

Με μήκος κάτω των 5 μ., παρέχει ωφέλιμο φορτίο άνω του ενός τόνου εξασφαλίζει ωφέλιμο όγκο χώρου φόρτωσης έως 8 κ.μ.
Πρόκειται για ένα LCV που υποστηρίζει μια πληρέστατη γκάμα από επαγγελματικές μετατροπές.
Διατίθεται με δύο επιλογές μπαταρίας – για αυτονομία 297 ή 416 χλμ. – και με πρ

Με αρθρωτή αρχιτεκτονική, το πολωνικό λεωφορείο «δείχνει» την επόμενη μέρα στις αστικές συγκοινωνίες.
Έχει 10,5 μ. μήκος, χωρά μέχρι 85 επιβάτες (33 καθήμενους) ξεχωρίζει για την ευελιξία του.
Μπαταρία 400 kWh, απόδοση ισχύος 326 ίππων και φόρτιση είτε μέσω πρίζας είτε μέσω παντογράφ

Μεταφορικές δυνατότητες: Με όγκο έως 6,8 κυβικά, χωρίς άνετα 3 παλέτες.
Με ισχύ έως 286 άλογα, το E-Transit Custom ξεχωρίζει.
Αυτονομία έως 372 –σίγουρα- χιλιόμετρα σε μεικτό κύκλο καλύπτει όλες τις χρήσεις.
Συμπέρασμα: Απόδοση ή αποδοτικότητα – ποιο Μεσαίο ηλεκτρικό Van σου ταιριάζει

Από το Oevel του 1966 στη σημερινή υπερσύγχρονη μονάδα.
Η παραγωγή καμπινών έφερε και τους άξονες στο Westerlo.
Οι επενδύσεις των 650 εκατ. ευρώ, που άλλαξαν πλήρως το εργοστάσιο.
Ένα βραβείο, 2.000 εργαζόμενοι και ο κρίσιμος ρόλος των συγκεκριμένων εγκαταστάσεων στο δίκτυο της DAF

Στο παρασκήνιο των διεθνών εξελίξεων, η νοτιοκορεάτικη premium μάρκα πειραματίστηκε με ορισμένα νέα projects.
Ένα πρωτότυπο ηλεκτρικό Pick-Up σχεδιάστηκε για την αγορά των ΗΠΑ, αλλά έμεινε στο… ράφι.
Ως ένα «τζετ πάνω σε ρόδες» χαρακτηρίστηκε, αντίστοιχα, το luxury Van των Κορεατών.

From a 150+ point support network in Greece to fit-for-purpose tyre options for steer, drive and trailer use, Linglong is building its case around practical fleet needs.
Retreadability, wet grip, wear performance and European production are all part of the conversation — but the bigger story m

Στη Θεσσαλονίκη παρουσιάστηκε, σε πανελλαδική αποκλειστικότητα, το νέο ηλεκτρικό Van της Ford Pro.
Με όγκο φόρτωσης 1 κ.μ., ωφέλιμο φορτίο 490 κιλά απόδοση ισχύος 166 ίππους, η αυτονομία του φτάνει τα 523 χλμ.
Η έκδοση Style έρχεται με πλούσιο εξοπλισμό, αλλά και συστήματα ADAS.

Γιορτάζοντας τα «140 χρόνια Καινοτομίας» η Mercedes-Benz θέτει νέο πρότυπο στα πολυθέσια οχήματα!
Η VLE «εγκαινιάζει» τη νέα πλατφόρμα VAN.EA και προσφέρει αυτονομία >700km.
«Μπαλέτο» για έως 8 επιβάτες σε μια καμπίνα που επαναπροσδιορίζει την ευρυχωρία.
Με απόδοση έως 415 ηλεκτρικά ά

Σημείο κλειδί για το συγκεκριμένο ορόσημο του μοντέλου, το σύστημα MCS.
Πραγματοποιώντας το 10% – 90% σε 30 λεπτά, μετριάζεται το λειτουργικό κόστος του φορτηγού.
Στρατηγικής σημασίας η φόρτιση με ισχύ ενός MW για την επόμενη φάση της ηλεκτροκίνησης στα βαρέα CVs.
MCS ή CCS; Και τα

Πληθώρα λύσεων για τον αγροτικό κόσμο, συστήνει ο Όμιλος Σαρακάκη στην 31η Διεθνή Έκθεση Γεωργικών Μηχανημάτων, Εξοπλισμού Εφοδίων.
Την πλήρη γκάμα της Maxus σε LCVs, έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν οι συμμετέχοντες.
Massey Ferguson, Manitou Unia συμπληρώνουν το «αγροτικό» προ

Πρόκειται για τρεις κινητήρες, που συμμορφώνονται με τα εκσυγχρονισμένα πρότυπα εκπομπών ρύπων.
Για το 2027 το 2028 έχει προγραμματιστεί η παραγωγή των πετρελαιοκινητήρων.
Στο επίκεντρο η πλατφόρμα HDEP των Γερμανών, που αποτελεί τον «σκελετό» για όλα τα βαρέα μοντέλα της εταιρείας.